深网｜对话集度汽车CEO夏一平：未来5年投入500亿元 很快进行新一轮融资

[摘要]夏一平称，500亿元资金的基准是，集度的车型规划是按照系列来规划的，以每一年到一年半的时间段推出一款新车型，预计明年车展将会展出到第一款接近量产车的车型。

腾讯新闻作者 柳斯

4月23日，百度新组建的造车公司集度汽车CEO夏一平在百度大厦首次公开接受媒体采访。夏一平对《深网》等称，集度汽车预计未来五年内将持续投入500亿人民币；另外，集度汽车将很快进行新一轮融资，一方面是来自百度集团的持续投资，另一方面则是来自外部资本。

夏一平称，500亿元资金的基准是，集度的车型规划是按照系列来规划的，以每一年到一年半的时间段推出一款新车型，预计明年车展将会展出到第一款接近量产车的车型。

夏一平认为，未来5-10年的竞争不仅仅是人才，而是组织架构的竞争。“我们（人员构成）除了传统车厂，很大一部分来自互联网和消费电子，我的目标就是让他们去融合，集度是一个全数字化的公司”。

距离3月2日百度新组建的汽车公司“集度汽车”正式注册至今已有100天。在此期间，夏一平做的最主要的事情就是招人。“周末早9点到晚9点，至今已经面试两三百人，一直没停过，计划明年年底公司人员规模将达到2000-3000人。”

“过去三个月我想的最多的事情，就是怎么把这艘‘大船’开好。”夏一平对《深网》表示。期间，他深度参与到集度汽车的市场品牌搭建，运营、工程设计、研发等团队搭建中，包括汽车产品定义和车辆设计，以及与吉利、百度阿波罗团队持续讨论造车的具体细节。

股权架构方面，集度汽车持股股东为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（持股占比55%），上海华普汽车有限公司（持股占比45%）。前者是由百度公司100%持股，而后者则是吉利控股的关联子公司。

七位董事、高管中，除夏一平任CEO外，分别由百度集团资深副总裁、党委书记梁志祥担任董事长，百度集团副总裁何俊杰，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，吉利控股集团CEO李东辉，百度副总裁周欢5人担任高管。

夏一平称，新公司百度做主导，会沿用吉利的供应链网络和供应链资源，使用吉利最新研发的纯电动架构浩瀚SEA只能进化体验架构，但在此架构基础上会根据产品需求，与吉利方面一同对技术细节做相应的改进和研究。目前为止，集度汽车并没有自建工厂的计划。

今年以来，包括滴滴、小米、华为在内的多家互联网企业开始着手造车。关于未来自动驾驶行业的发展格局，夏一平的判断是“未来十年终极战争是生态的竞争”。他以手机行业举例，手机行业的每一次重大革新都是芯片能力、AI能力、生态能力的革新，未来汽车行业也会是如此，它将是对高精地图、无人驾驶、云端算力等核心能力的要求。

另外一边，巨头苹果也进入造车赛道。夏一平认为这将会是一个很好的促进。“一个新增市场不存在早期竞争，而是一起把蛋糕做大。苹果造车将会加速这个行业的淘汰速度。”

对于夏一平，外界比较熟知他曾是摩拜单车联合创始人。而在此之前，夏一平已经在汽车行业有过丰富的工作经验。

夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，也曾在福特亚太和北美工作5年。在进入汽车行业之前，夏一平还在通信行业工作过5年，负责过软件开发，架构，通信系统架构，并从事过产品规划和市场等工作。

夏一平称，当李彦宏向他伸出出任集度汽车总负责人的橄榄枝时，他毫不犹豫地接受了。“这和以前的工作在核心上有许多共性，从我个人工作背景和知识储备来讲都是make sense的，同时（造车）也是我感兴趣的方向。”夏一平称，李彦宏很看重造车，经常在战略、产品设计上与他有深刻讨论，并参与其中。