季度末遭遇物流难题，特斯拉Semi卡车“救场”运送Model 3

[摘要]在过去两年里，特斯拉Semi卡车已获得沃尔玛、百事可乐、联邦快递、UPS、DHL、思科等多家公司订单。

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：牛耕。

来源：特斯拉官网

作者 | 牛耕

编辑 | 周游

一直没有量产的特斯拉Semi卡车，罕见地上了路。

6月28日，一位Twitter用户发推称，自己在特斯拉弗里蒙特工厂附近的路上发现了一辆Semi卡车，后者正装载着Model 3轿车准备转交给客户。

此前媒体Electrek曾报道说，特斯拉需要在本季度末运送8000到10000辆汽车交付给北美客户，但是因为疫情，通过铁路和卡车运输变得十分困难。而特斯拉曾表示，自己会成为Semi卡车的首批客户之一。

来源：Twitter

特斯拉Semi卡车在2017年发布，性能方面较为出色：采用Model 3的同款电机，加速和减速不需换档和离合器，百公里加速仅需5秒，续航则有480公里和800公里两个版本。在过去两年里，特斯拉Semi卡车已获得沃尔玛、百事可乐、联邦快递、UPS、DHL、思科等多家公司订单。

但这款卡车的量产时间表一直是个未知数。其原本应当在2019年就推向市场，但日期一直推迟。直到2020年6月，马斯克才在给员工的电子邮件中写道：“是时候全力以赴将特斯拉Semi投入批量生产了。”他表示，特斯拉Semi的电池和动力总成的生产将在美国内华达州进行，其他大部分工作将在美国其他州进行。

与此同时，特斯拉Semi卡车的竞争对手也虎视眈眈。2020年6月，氢能源卡车公司尼古拉汽车（Nikola）上市，迄今已获得数千个订单。Nikola旗下所产卡车能达到1000匹动力，续航超过1200公里，并能达到与燃油车相当的加油速度。马斯克和尼古拉CEO米尔顿曾短暂打起口水仗，后者起诉特斯拉Semi涉嫌抄袭自家卡车的设计，该诉讼至今仍未完结。外界预计，双方将在2021年开启交付大战，量产的时间表至关重要。

市场看好特斯拉Semi卡车的需求，是因为美国一直在收紧重卡的减排指标，预计2021到2027年的排放将缩减25%。而美国80%的货物由载重最大的Class 8级别卡车运输，后者每年销量超过25万辆，市场规模超过300亿美元。